ハンドル形状がウイング型なんで取り付けできないパーツとかがあって困ってました

ついでにステム部分も四角なんで取り付けできません

これはステム一体型カーボンハンドルの悪いとこですねー

重いって所も悪い点かと思いますけど、振動吸収がかなりいいんで、ロングライドは飛躍的に楽になりました(・ω・)ノ

ただ、今回はコラムマウントの取り付けです(・ω・)

スペーサーにマウントが付いていて、ライトやサイクルコンピュータを付ける事ができるパーツです

取り付けは簡単にできます

フロントブレーキワイヤーを外して、ハンドルを外します

スペーサーを一個抜いてコラムマウントと交換

ハンドルを戻してフロントブレーキワイヤーを締めなおせば終わりです(・ω・)ノ

簡単だね

コラムマウントはハンドルの下にしました

ちなみにベルはちゃんとつけてます

安全第一で運転しております(・ω・)ノ

これでサイクルコンピュータが付けれます

ホイールをシャマルに替えて、タイヤをチューブレスに替えてから少し経ちました

ただ、最近の悩みが…

空気の抜けが早い！！

リアタイヤは2〜3週間持つんですが…

フロントが1週間持ちません！

中古で買ったんで、何か悪かったのかなと思って消耗品を交換することにしました(・ω・)ノ

それが「チューブレスバルブ」

はい、こちらのTOKENのチューブレスバルブです(・ω・)

シルバーよりはゴールドをって、どうせならカラーパーツ使いたかったんで

早速交換するんですが、今回は念のため買っておきました

IRCチューブレス用タイヤレバー(・ω・)ノ

前回は酷い筋肉痛になって、仕事でハサミ使うのが大変だったんで保険です(・ω・)

それでは交換します！

ってはめる時は簡単にいったのに外れない！！

かなり硬い！！

こんな時は…

ゴム手袋！！

これの摩擦で押したり引っ張ったりします

無事にビードが落ちて交換しました

前のバルブと交換するバルブです

交換後です

交換から1週間

空気の抜けは大分改善されました(・ω・)

それでもやっぱり少しは抜けるのがチューブレスタイヤの限界でしょうね〜

個人的にはカラーパーツになったんで満足です(・ω・)ノ

ワイヤーが車体の中を通る物がありますね(・ω・)

自分の車体もそうです

その時に困るのが「ワイヤーがなかなか通らない」です

何とか四苦八苦しながら通したりしてましたが、ちょうど良い物がありました

これです

インナーワイヤーを通して傷防止に使うと聞きましたけど、これならフレームの中を通るし傷付かない

フレームの中を通るワイヤーの交換が楽になる

そんな事で衝動買い

500円くらいだったかな？

交換したいワイヤーにこれを通して、反対側が出るまで押し込む

その後でワイヤーを抜けば交換準備完了！

って具合ですね！

これは良い物だ(・ω・)！！